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La Montagne nous apprend que le commissaire enquêteur a émis un avis défavorable au projet d'élargissement des accotements de la RD12 !

Ne croyez-vous pas qu'on marche sur la tête ?

On peut en penser ce qu'on veut du Parc logistique de Montbeugny mais après enquête publique les autorisations ont été données.

Il n'y a pas d'autre solution pour desservir le Parc logistique que d'utiliser la RD12 (voir l'article paru précédemment). Toutes les hypothèses conduisent à utiliser une partie de la RD12. Il ne faut pas oublier que le projet prévoit l'élargissement du passage à niveau dangereux en raison de la courbe. Deux camions ne peuvent pas se croiser. L'élargissement des accotements n'est pas une source d'insécurité, au contraire. La sécurisation de Montbeugny, n'a rien à voir avec cela. Il ne faut pas de camions dans Montbeugny pas plus ceux du Parc logistique que ceux qui résulteraient d'un itinéraire plus court entre RCEA et  RN7. Il faut limiter le trafic entre l'échangeur 47 et le Parc aux seuls véhicules desservant le Parc. Notons que de nombreux véhicules quittant l'échangeur 47 utilisent la RD12, puis la RD526 pour gagner les ZI de Moulins-Yzeure, ils traversent le passage à niveau.

 Question subsidiaire : La presse annonce que la dépense sera à la charge de la Communauté d'agglomération. Étonnant pour une route départementale !Quels sont les termes de la délibération et la date de son vote en Conseil communautaire pour information !

La Montagne se surpasse! Après une si longue absence où on ne pouvait plus faire de photos, nous arrivons après une soudaine accélération à un total de 18 !!!!! Ce n' est pas mal depuis le 5 septembre!

L’arche philosophique

Un peu de logique

On nous explique qu’il est nécessaire de construire un deuxième pont car le pont Régemortes est en mauvais état ce qui est pour le moins contestable et qu’il faudra beaucoup d’argent pour le rénover.

Soyons donc logique, il faudra de toute façon rénover le pont Régemortes. Même si on construit un nouveau pont. Si on n’utilise plus le pont Régemortes, il n’y aura toujours qu’un seul pont moins fonctionnel (en effet, le nouveau pont est envisagé à deux voies alors que le pont Régemortes est à 3 voies).

Qui va payer la rénovation du pont Régemortes ? Croit-on que le Département pourra financer à la fois la rénovation et la construction?

Vous pouvez voir ce type de matériel en gare de Moulins. Il est récent. Il avait été commandé par la région Auvergne il y a quelques années du temps où le président privilégiait l'efficacité alors que le Président actuel de Auvergne Rhône Alpes est dans la communication.

Ce matériel a l'avantage de fonctionner en traction électrique et thermique. On peut passer de l'une à l'autre sans que le voyageur s'en rende compte .. Cela pourrait être une bonne solution par exemple pour desservir Montluçon depuis Paris. Il faut consacrer tous les efforts à moderniser les voies entre Vierzon et Montluçon plutôt que de réclamer une électrification coûteuse entre Vierzon et Montluçon.

photos regards03 guy chambefort.

On va encore nous dire que l’histoire se répète et que dans sa fidélité aux fins d’après-midi bruineuses, la Coupe de France nous offre un nouvel exploit local. A chacun ira sa tirade, sur la victoire méritée et sur la loi des séries, qui pour une fois a su s’affirmer sans attendre celle des penalties. Bien sûr. On finirait presque par trouver tout cela très normal, de voir repartir les Gaulois de sous Gergovie la tête et les cornes du casque un peu basses, après le tour que viennent encore de leur jouer quelques gamins qui ne sont de pas de si vieilles connaissances que cela…

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