Qu'on se le dise Des itinéraires cyclables réalisés avant 2014,plus sûrs que ceux proposés par les élus déambulateurs du samedi 6 mars qui utilisent essentiellement des routes.
Il est devenu de bon ton , de parler de circulations douces ,notamment dans les périodes électorales .Les circulations douces sont les pistes cyclables et les chemins piétonniers . Pour ma part ,j'ai été surpris de constater que beaucoup de gens qui parlaient de ce sujet, ne devaient pas être des utilisateurs assidus . Ils réclamaient des itinéraires qui pour la plupart existent déjà. En effet jusqu'en 2014, toutes les opérations d'urbanisme qui ont été réalisées sur Yzeure ont prévu ces chemins ou pistes .Mais souvent les gens qui réclament sont ceux qui ne voient les pistes cyclables que de leur voiture, donc celles qui longent les voies de circulation.
Pourtant,c'est ce qu'il ne faut pas faire .Les pistes cyclables les plus sûres sont celles qui sont, en site propres, séparées de la circulation automobile .
Les pistes cyclables situées le long de le route de Lyon(ex N7) ont défrayé la chronique pendant de nombreuses années .De nombreux accidents graves ont eu lieu .C'est l'exemple même de ce qu'il ne faut pas faire . A un moment il avait même été envisagé de les supprimer .
Pourtant à Yzeure , une autre piste du même type a été aménagée à quelques jours des élections municipales, ( seule réalisation entre 2014 et 2020) , le long du boulevard Jean Moulin alors que la largeur des trottoirs permettaient d'en réaliser une en site propre . Même en lui donnant le nom de" Chaussidouce" , ce tracé est dangereux surtout s'il y a beaucoup de cyclistes sur l'itinéraire.
Plusieurs dizaines de km de pistes et de chemins avaient été réalisés jusqu'en 2014 . Par contre rien de nouveau n'a été fait à partir de 2014 .Nous avions indiqué en 2013 qu'il restait réaliser une interconnection de tous ces itinéraires .C'est un objectif qui reste à atteindre.
Il y a un autre élément qu'il faut prendre en compte maintenant , c'est celui de la nécessité d' améliorer et de durcir le revêtement de certains tronçons de ces pistes pour les rendre plus roulantes du fait de l'apparition du vélo électrique.Il faut aussi améliorer la signalétique des itinéraires.
Itinéraires chemins et pistes
Tout au long d'articles nous vous les présenterons .
Itinéraire 1: De la Gare SNCF au collège François Villon , à la place Jules Ferry (Lycée Jean Monnet ) en pensant par le Château de Bellevue et le Stade de Bellevue .
Sortir de la Gare en empruntant la passerelle direction Yzeure, (les vélos peuvent l'emprunter ) un marquage peinture devrait être fait le long du parking pour arriver à l'une des quatre rue parallèles (voir plan) (par exemple la Rue Bernard Palissy) qui pourrait être réservée à une piste cyclable et à la desserte des riverains .Traverser le Boulevard Aristide Briand puis rejoindre le Parc de Bellevue .Deux itinéraires cyclables et un piéton existent :
La voie d'accès au Château et au parking (piste à baliser peinture ) Accès aux Services de l'Etat et du département .Maison du handicap .
Une autre voie d'accès piétonne existe à l'intérieur du Parc ( photo ci-dessous )
.Elle est pavée , roulante et éclairée et permet aux agents de l'Etat travaillant dans les bâtiments le long de la Rue Aristide Briand d'accéder au restaurant administratif .
Une autre voie joint le boulevard Aristide Briand à la rue Jean Vidal en traversant le lotissement du Danube .
Pour sourire un peu au sujet de cette voie pavée qui donne relie les bâtiments administratifs rue Aristide Briand et le restaurant inter administratif:
Dans les années 90 je venais d'être élu maire . la ville d'Yzeure souhaitait la réalisation d'un cheminement piétonnier entre la rue Jean Vidal et la rue Aristide Briand, pour desservir la gare à mi-chemin entre le Pont de Foulet et le Pont des Bataillots . .Ni le parking ,ni le restaurant n'existaient à cette époque .Qu'avions nous à cet endroit ? Croyez -moi le Jardin du Préfet !Oui le préfet avait un jardin potager cultivé par un jardinier fonctionnaire qui produisait des légumes ...pour la Préfecture En conseil municipal nous avions formulé le vœux de traverser (en limite !!!!) le jardin .Dès que la nouvelle arriva en Préfecture j e fus immédiatement convoqué par le Secrétaire général de la Préfecture qui m'indiqua que cela ne se faisait pas d'amputer le Jardin du Préfet !On me rappela que cela faisait partir des avantages en nature du Préfet ! J'essayais de montrer , sans succès, l'intérêt de ce cheminement pour tous les gens ,notamment les fonctionnaires qui se rendaient à la gare . Je proposai de trouver une autre solution pour la production légumière préfectorale . Nous avons trouvé une avec P.Chauvat maire de Moulins qui aménageait à cette époque des jardins ouvriers à proximité du Centre pénitentiaire. Ce fut compliqué .Nous agacions .Un changement de Préfet fit avancer le dossier et peu de temps après le nouveau préfet renonça au jardin aux légumes ,aux conserves. La République en fut un peu retournée mais pas affamée !!!!!
L'emplacement du jardin permit d'ailleurs de construire, quelque années plus tard , le Restaurant Administratif !!!!!!!
Nous nous retrouvons donc rue Jean Vidal , puis par la piste - chemin située au pied du talus du stade annexe de Bellevue nous rejoignons le Boulevard Saint-Exupéry . On arrive ainsi à la rentrée élèves du collège F.Villon .Nous avions eu une bonne idée, je pense de créer ce chemin lors de la création du stade annexe.
On peut aussi le rejoindre aussi en sortant du Château et en rejoignons pourrait le rejoindre en suivant la Rue de La Baigneuse .
De la rue Jean Vidal à la rue de la Baigneuse ….
Du Boulevard Saint - Exupéry , trois directions sont possibles : vers la Place J Ferry et le Lycée J. Monnet , vers l'entrée du Collège et l'entrée des jardins du Danube et sur la droite un aménagement cycliste pour rejoindre Panloup pourrait être réalisé .
Boulevard Saint -Exupéry
Mais là ce sont trois autres itinéraires que nous vous présenterons plus tard !!!!!!!!
Itinéraire 2 :
Nous sommes donc sur le Boulevard Saint-Exupéry.
A gauche
Si on se dirige vers le nord .(La réalisation d'une piste cyclable le long du talus des Tennis serait simple a réaliser.) On arrive rue de La Baigneuse ,on peut la traverser pour prendre le chemin ,longeant le défunt Golf pour suivre le chemin parfaitement tracé et cyclable qui conduit rue des Trois Pressoirs , puis emprunter la rue du Huit mai , puis la rue De Bellecroix pour arriver Place Jules Ferry .(Lycée Jean Monnet).
Si, au lieu de prendre le chemin de l'ancien golf, on tourne sur la droite rue de la Baigneuse ,on passe devant le collège François Villon pour arriver au parking des Jardins du Danube après avoir traversé la rue Bergeron -Vebret . On peut prendre l'allée de Gherla longue piste rectiligne qui nous conduit boulevard Louis Guillot à hauteur du stade de Champ-Daillant . Un autre chemin tout aussi carrossable tracée sur la droite mais plus sinueux conduit au même point.
Itinéraire 3 :
Sortant de l'Allée de Gherla , on arrive face au stade de Champ- Daillant sur le Boulevard Louis Guillot .
Stade Champ -Daillant
Deux possibilités :
En tournant à gauche sur la partie non terminée du Boulevard où une piste cyclable et un cheminement piétons pourront être facilement aménagés , on rejoint la rue des Tuileries .Cette voie ,route départementale D225 ,que l'on peut prendre à la droite , ouvre déjà la ville vers l'espace rural .Elle est parfaitement empruntable en vélo .Elle conduit au Château du Parc. Nous présenterons dans un itinéraire spécifique les possibilités offertes par cette voie pour de petites sorties en vélo .Mais 300m après sur la droite ,on peut prendre le chemin des Lys aux Plantes qui conduit vers Champvallier ,les Ozières .
En allant tout droit ,on peut emprunter la partie du Boulevard Louis Guillot non aménagée qui conduit à la rue Paul Corne. Il est regrettable que depuis 2014 cette partie n'est pas été stabilisée en chaussée provisoire pour créer un tronçon supplémentaire du Boulevard de Ceinture . Il manque d'ailleurs un tronçon qui permettrait de la rue Paul Corne d'aller jusqu'à la D 979 (Lusigny ,Chevagnes ,Bourbon Lancy ).La programmation de cette voie aurait permis avantageusement de conforter, par une urbanisation maîtrisée, le Centre - Bourg et d'assurer une liaison permettant de soulager d'un peu la circulation sur la rue de Grillet notamment .
Boulevard Louis Guillot
En tournant à droite sur le boulevard Louis Guillot, on s'ouvre l'accès (il reste à aménager sur ce boulevard un tronçon de piste cyclable mais la largeur des trottoirs ,prévus à cet effet lors de l'ouverture permet un aménagement simple).
Au premier Rond-point franchissable , en allant tout droit en face prendre la piste cyclable du Boulevard François Mitterrand (ou la sente piétonne distincte ) .Au bas du Boulevard ,on peut accéder au centre commercial Carrefour Market, à la Maison des Communes par la rue Marie Laurencin .Tout au long du Boulevard Mitterrand partent des rues et chemins perpendiculaires qui quadrillent le quartier de la Plaine Bodin. En prenant à gauche de Carrefour Market on peut rejoindre par des voies piétonnes et cyclables Champvallier ,les Ozières puis les Vesvres .
Si l'on prend à gauche à ce Rond -point franchissable en rejoignant le Chemin des Planchards (voie cyclable ,on se donne la possibilité de rejoindre Montbeugny après la Solée , accès à l'étang des Davids, Parc logistique de Montbeugny ).
Voila ce que nous avions publié sur regards03: des itinéraires que l'équipe municipale actuelle devrait conforter et les améliorer d'un point de vue du revêtement ; D'autres ont été publiés sur regards03 en mai 2020 .Vous pouvez les retrouver.
A suivre
guy chambefort
